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中國時報【哪裡便宜張立勳╱新北報導】
國道三號樹林交流道北上入口匝道去年11月開通後，南下出口匝道也將在今年底通車，未來三峽北大地區民眾下殺，不必再繞道可就近下高速公路，節省15分鐘行車時間。
樹林及三峽北大特區居民，過去習慣從樹林收費站便道出入國道超值推薦，尖峰時段每個小時有上千車流量，3年前國道ETC收費後便道封閉，車流全擠進三鶯交流道，造成當地道路壅塞。
在地方強烈爭取下，高公局決定利用原樹林收費站改建「北入南出」簡易交流道，去年2月動工，北上入口匝道去年11月開通，讓車輛不必再繞行三鶯交流道，由國三銜接台65線再往國道一號進入北市，單程可省20分鐘，順利移轉平日晨峰1800輛車流。
交通局代理科長謝東成昨指出，南下出口匝道預計年底通車，能有效紓解三鶯和土城交流道的車流，北大地區民眾不用再繞道，可就近下高速公路返家，評估縮減15分鐘開車時間。
另外，交通局針對南下出口匝道開通前，整頓周邊交通設施，目前已拓寬佳園路南向路型，增加更多車容量，使學府路往交流道北入匝道路型對稱，降低壅塞及事故發生機率。
至於佳園路3段99巷及101巷配對單行道，預計南下出口匝道通車前完成，明年初配合路樹移植，在佳園路北向增設機車道；917、922、940路公車行駛高速公路北入匝道，後續也會配合南出匝道完工後，調整回程公車路線及班次。
「這是光明的時代，也是黑暗的時代。」經典名著「雙城記」的開場白，適足以描繪近來北、高兩大城市論壇的不同處境。
民進黨取得執政權柄，高雄市長陳菊的港灣城市論壇卻失去兩岸溝通的平台；台北市長柯文哲雖然民調滑落，台北雙城論壇卻意外讓他成為兩岸城市的新窗口。北高現代版雙城記，凸顯柯、菊兩樣情。
城市規格不等同於國家層級，可以是兩岸關係重構的平台。二○○九年世界運動會曾建立「陳菊模式」，讓她成為第一位登陸訪問的民進黨籍直轄市長，當年行程還被喻為「破冰之旅」，為後續民進黨政治人物登陸另闢蹊徑。
民進黨重返執政後，南霸天已成閣揆熱門人選。對不再有連任壓力的陳菊而言港灣城市論壇成敗關鍵，不只是來了幾座大陸城市，更重要的是國際能見度。大陸城市缺席固然可惜，高雄若能迎來全球城市，或許更符合蔡政府期待。
九二共識是民進黨解不開的政治心結，卻成為柯文哲打通兩岸失聯的政治晶片。柯文哲在此次台北上海雙城論壇建立「柯Ｐ模式」，他不僅表示瞭解與尊重九二共識，也肯定「兩岸一家親」，台北和上海簽署三項合作備忘錄，維持未來實質互動的基礎。
柯文哲成功舉辦雙城論壇，卻失去深綠的認同。尤其沙海林具有統戰部長身分，讓柯文哲被獨派質疑「出賣台灣」，柯文哲兩岸論述或許有利於爭取連任台北市長，卻可能與原來盟友分道揚鑣，讓民進黨不再棄守下屆台北市長。
蔡政府上台後，兩岸關係就像ＶＲ（虛擬實境），抽象又難以實現；柯Ｐ模式反成民共關係的ＡＲ（擴增實境），從虛擬走向現實。五二○後兩岸關係「北緩南凍」，民共顯然仍在詭譎的政治對弈中，找尋平?的槓桿。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台電歡慶七十周年系列活動─「輪動70自行車逍遙遊」，昨（十五）日在南部展示館熱鬧登場，除當地民意代表、村里長與民眾共襄盛舉外，台電副總經理林宏遠更親自與超過五百名車友一起騎著自行車，體會恆春半島生態之美，同時也節能減碳。
台電表示，目前各界都鼓勵多以大眾運輸交通工具或自行車代步，環保低碳生活從自身做起。台電也不落人後，以「自行車」作為此次活動的主要元素。更重要的是，要藉此展現追求減碳的決心，除了全力發展低碳能源，更在生活中落實節能減碳。
台電指出，民眾多走出戶外，親近大自然，就能減少用電。每少用一度電，可以減少約○·五二八公斤的二氧化碳排放，除了節省電費之外，也能減輕對地球的負擔。
台電表示，這場自行車活動從南部展示館出發，共分兩組。體力堪負荷的，參加全長三十六公里的「縱橫山遊組」，經過墾丁白沙灣、海洋生物博物館，再藉由屏東一五五縣道，回到南展館。為鼓勵闔家參與，活動另設「親子同樂組」，騎完十八公里，就能完成這趟國境之南二輪壯遊，並可領取完賽證書。
為替活動造勢，台電更大手筆祭出數十個獎項，供民眾試手氣，最大獎為萬元自行車一台，接近中午時分，在車友陸續抵達終點，同時抽出所有獎項後，畫下圓滿句點。
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